这种事，我听过太多了。
真的。选压铸模具厂家，90%的人第一步就走错了。
选压铸模具，最容易踩的隐形坑
很多人找厂家，第一反应就是比报价，谁便宜选谁。
殊不知，这里面的水，深到你想不到。
我接触压铸行业快十五年，见过太多厂家为了抢单，在你看不见的地方偷工减料。比如模具钢，说好用进口H13，结果给你用国内回收的翻新料，硬度差两个度，成本直接降三成，你拿到手，外观抛光做得一模一样，不切开根本看不出来。再说热处理，本来要经过七次回火稳定应力，偷工的厂家两次就出炉，成本省一半，用不到五千模次就开始开裂变形。
还有的，加工工序砍半，本来要三次粗加工两次精加工，他一次粗加工一次精加工就完事，公差差个十几丝，试模的时候凑合用，批量生产就飞边满天飞，修都没法修。
对了，还有一个坑，就是全外发。很多号称什么都能做的厂家，其实设计、热处理、精加工全都是外发，自己就租个厂房摆两台旧机器接单子，中间转了好几手，哪来的质量管控？出了问题，今天推给热处理厂，明天推给加工中心，你找谁说理去？
判断压铸模具厂家靠不靠谱，看这几个细节
说实话，我从来不看厂家墙上挂了多少奖状，也不听销售说自己服务过多少大客户，真要摸清楚实力，去现场转一圈，看三个地方就行。
第一个，看有没有自己的热处理车间。这个是硬投入，一条正经的热处理线，大几百万下去，没点实力根本投不起。而且热处理是压铸模具的命根子，自己做，每炉的温度、时间、硬度都能控，外发的话，人家给你什么货你就得收什么货，出了问题只能认栽。
第二个，看近三个月的新模试模记录。别听他说自己设计有多牛，你抽个三五套最近刚做完的同类型模具，看看一次试模合格率是多少。真正做了十几年的老厂家，针对熟悉的产品，一次合格率基本能做到80%以上，那些动不动就要改模两三次的，要么设计经验不够，要么材料跟不上，别选。
第三个，看有没有做过你的同行业模具。做惯了汽车大型结构件模具的，不一定能做好3C产品的薄壁精密压铸件；天天做小五金的，也hold不住上吨重的一体化底盘模具，隔行如隔山，这个真不是吹吹牛就能跨过去的。
不过话说回来，也不是说小厂就一定不能选。如果你只是做小批量的样品，要求不高，预算有限，找靠谱的小厂做也没问题，省钱才是第一要务。但如果你是做几十万上百万模的批量订单，产品对精度、寿命要求高，真的别贪那点便宜。模具是生产的根，根坏了，后面全白搭。
2024年选压铸模具厂家，要注意这些新变化
这两年新能源汽车火了，一体化压铸带飞了整个行业，很多压铸模具厂家都在说自己能做大模具，这里我给你提个醒。
根据中国铸造协会压铸分会2024年第一季度发布的行业报告，目前国内能独立完成8000吨以上大型一体化压铸模具开发生产的厂家，只有不到30家，能做12000吨以上的，更是屈指可数。很多小厂就是凑个热度，接了单之后再转出去，中间赚差价，质量根本没法保证，找他们做，最后坑的是你自己。
还有一个变化，就是现在对模具的排气要求越来越高了。不管是新能源的结构件，还是5G基站的压铸件，气孔率不合格直接报废，好的厂家会做真空分层排气压铸模具，不是随便开几个排气槽就完事，会根据你的产品流道设计，分层布置排气，气孔率能降到0.5%以下，差的厂家，做出来的产品气孔率超过5%，一半都报废，你说亏不亏？
很多人找到我，让我直接推荐厂家，我不能给你排名，也不符合广告推广的要求，我只能说，你按照我刚才说的几个细节去筛，先把报价低于市场价20%以上的直接排除，再去现场看有没有自己的热处理车间，再查同行业的做单案例，筛下来的，基本上都不会差。
哦对了，还有一点，别忘了看售后。好的厂家，新模出了问题，24小时之内就能派人过来处理，差的厂家，收了钱之后你找他修模，半个月都没人理你，耽误生产，亏的还是你。
我做这个行业这么多年，最大的感受就是，一分钱一分货，永远不假。你省了几万块模具钱，后面亏出去几十万的例子，我见得太多了。选对靠谱的厂家，比什么都重要。
