选厂家不是选样册，核心东西都藏在看不见的地方
说实话，很多人买机械手只看多少钱一台，从来不去抠厂家的底层设计。 机械手抓料放料，核心就是重复定位精度，正经车床机械手厂家能稳定做到±0.02mm，差的厂家打价格战，用便宜的丝杠导轨，干俩月就飘到±0.1mm开外，车出来的零件公差直接超差。 再讲负载，正经厂家设计的时候会给1.2倍的额定负载余量，就是怕你偶尔卡料撞机，留着缓冲。小厂家呢？额定10kg就做10kg，稍微碰一下，电机就烧了。 还有快节拍加工里的响应速度，做批量汽配的，单次进给响应必须控制在0.8秒以内，不然一台车床八分钟出一个活，机械手慢两秒，一天下来少出小一百件。 现在主流的两种路线，一种是线性模组结构，一种是多关节结构。 线性模组便宜，精度好做，但是行程短，只能管一台车床，适合小零件批量加工。 多关节能串两三台车床，做转工序加工，灵活性高，但是成本要贵出去15%左右。 行业内通常不说但实际在做的妥协是什么？好多小厂家把原来的铸铝基座换成焊接钢板基座，铸铝减震好，放两年都不会应力变形，焊接钢板便宜两三千块钱，看着一样，用一年精度就跑飞了，你找过去，人家说你车间地基不行，对吧？
不同行业要求天差地别，会不会做厂家一试就知道
风口上的新动向，藏着不少行业不愿说的暗礁
